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《EV时代》片面追求续航里程只会爆炸

作者:促进会秘书处时间:2018年08月10日浏览次数:

      关于纯电动汽车电池的话题,大家聊过不止一次,今天《EV时代》栏目组邀请了成都新能源汽车产业推广应用促进会副会长单位四川南光新能源有限公司总工程师刘昌国先生做客直播间,深度系统的讲解大家息息相关的电池知识。
      四川南光新能源有限公司专注于汽车启动电池及纯电动汽车动力电池研发制造,刘昌国总工程师从事纯电动汽车电池研发设计二十余年,是编写第一种平板形锂电池发明专利的发明人。
 
      电动汽车电池的分类,哪种类型是最佳选择?
      以形状分为三种:圆形、方形、铝塑膜软包装
 
      以正极材料分为两种:磷酸铁锂材料、三元材料
      以负极材料分为两种:硬碳负极材料、石墨烯材料
      刘昌国总工程师:用方形或圆形的磷酸铁锂材料做正极,硬碳负极材料做负极是纯电动汽车电池的最佳选择。
      圆形电池的优势:1.自动化程度高,生产设备、工艺流程成熟,投资11个亿的生产线,只需9人一天可生产1000台车。2.高度一致性,好比一母生九子,九子一条心。
      圆形电池的劣势:空间利用率相比方形要低。
      方形电池的优势:空间密度高。
      方形电池的劣势:研发时间较晚,制造工艺不成熟。
     硬碳负极材料做负极循环次数可达到5000-10000次,和磷酸铁锂材料做正极相匹配,可增加电池循环寿命。硬碳负极材料快充性能高,5分钟充到60%,硬碳负极材料在两年内普及,实现快速充电模式。
      刘昌国总工程师:电动汽车电池生产现状是有数量没有质量,如果要发展新能源汽车产业,数量质量都要抓。
    四川南光新能源有限公司工人组装汽车启动电源电池包
    方形电池叠片车间一角
 
      电池的成本构成?
      电池占整车成本60%,其它占40%,不用担心电池质量问题,一般厂家对电池有8年10万公里的质保,甚至对电池终身质保。
      电芯质保等同于电池质保,电芯质保只保电池的电芯,BMS管理系统和电机、电控、整车控制等电子原器件不在质保范围内。
 
      电池的寿命是多久?消费者更换的成本是多少?
      电池的使用寿命为4-5年,如果有电池质保,电池生产厂把需要更换的电池拆解更换新电池即可。
      石墨烯做为添加剂使用在电池正极,可以增加电流传导速度,但使用在负极会损耗部分正极传导的锂离子,虽然石墨烯充电速度快,但对电网负荷大,增加电网压力。
      刘昌国总工程师:增加电池使用寿命,必须使用硬碳负极材料做电池负极,改变锂电池现状,任重道远。
 
      电池的安全隐患?
      安全隐患有过充、短路、挤压、穿刺、高温等。
      如果使用方形或圆形的磷酸铁锂材料做正极会大大减少过充。电池爆炸是过分追求续航里程,忽略了电池本身的安全问题。使用磷酸铁锂材料做正极,硬碳负极材料做负极的电池可最大限度规避电池爆炸现象。
    电池之间的连接使用焊接而不是螺丝可规避短路现象,如使用螺丝连接要做防松处理。
    焊接电池上盖车间一角
 
      刘昌国总工程师:方形或圆形的磷酸铁锂材料做正极,硬碳负极材料做负极可最大限度规避安全隐患问题,并且提高充电速度,由于硬碳负极材料起步较晚,目前没有普及,但在两年内会完成普及。
 
      电池的污染?
      失效锂电池回收处理,先全检,性能好的电池可以梯次使用,性能不好的电池可拆解,进行回收利用。
 
      刘昌国总工程师:与铅酸电池相比锂电池污染几乎为零。
 
      大家可持续关注FM101.7四川交通广播每周一上午10:00-11:00由四川交通广播联合成都新能源汽车产业推广应用促进会推出栏目《EV时代》,了解新能源汽车的那些事。
 
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